В ОАО «РЖД» рассказали о ходе строительства второго Байкальского железнодорожного тоннеля. Как сообщил заместитель начальника отдела управления комплексными проектами развития Восточного полигона департамента капитального строительства Олег Оглоблин, предполагается, что в эксплуатацию новый транспортный коридор будет запущен уже в нынешнем году.

Строительство подземного тоннеля стартовало в 2014 году. Сооружение проходит через Байкальский горный хребет на границе Иркутской области и Бурятии.

К весне 2018 года он был полностью прорыт с помощью тоннелепроходческого комплекса Lovat , при этом его общая длина в итоге составила 6682 метров. Затем  рабочие перешли к техническому обустройству подземного коридора и укладке железнодорожных путей. Планируется, что внутри будет проходить только одна ж/д ветка.

В проекте заняты 1,5 тысячи рабочих, а также более ста единиц горно-шахтного оборудования и строительно-дорожных машин.

Как отмечает представитель «РЖД» Олег Оглоблин, благодаря запуску движения через второй Байкальский железнодорожный тоннель, пропускная способность БАМ на участке Лена – Северобайкальск возрастет в 1,5-2 раза – с 13,2 млн тонн до 32,4 млн тонн грузов в год, сообщает портал «Слово и дело».

Строительство Байкальского тоннеля стало частью программы по развитию Восточного полигона железных дорог. Предполагается, что благодаря проводимым здесь мероприятиям уже в 2020 году объем грузоперевозок к морским портам и пограничным пунктам, расположенным на  Дальнем Востоке, составит почти 125 млн тонн.