На заседании обсуждались вопросы развития общественного транспорта. В своём вступительном слове Алексей Дюмин отметил, что качество повседневной жизни людей во многом зависит от того, насколько чётко и надёжно работает транспорт. Важно продолжать работу по повышению качества транспортного обслуживания, не только в мегаполисах, но и в малых населённых пунктах.

— На сегодня федеральные инструменты поддержки общественного транспорта в регионах направлены только на обновление подвижного состава. Но этого недостаточно, так как есть и другие вопросы, требующие решения. Это модернизация инфраструктуры общественного транспорта, улучшение организации дорожного движения и так далее. Жители многих городов страны жалуются именно на большие интервалы в движении транспорта, отставание от расписания. В числе причин — нехватка водителей. Поэтому одна из ключевых задач — решение кадровой проблемы в сфере общественного транспорта. В целом сложившаяся транспортная ситуация в городах России — во многом результат отсутствия чёткой стратегии развития общественного транспорта. Нужно менять подход. Предложить регионам реальные инструменты, которые помогут им изменить ситуацию, чтобы люди увидели перемены к лучшему, — сообщил Алексей Дюмин.

Секретарь Госсовета также отметил, что в России достаточно регионов, которые успешно решают вопросы развития общественного транспорта, и их опыт нужно тиражировать на другие субъекты.

Андрей Никитин рассказал, что благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» и программам федеральных органов исполнительной власти продолжается масштабное обновление парка общественного транспорта:

— В текущем году поддержку по линии минтранса получат 47 регионов, что позволит поставить на маршруты порядка 2000 новых автобусов, троллейбусов и трамваев. Работа идёт хорошими темпами — на сегодняшний день субъектам уже передана 671 машина по всем программам. По итогам 2025 года впервые была проведена инвентаризация автобусного парка в городах с населением свыше 50 тысяч человек. Она показала, что 76 процентов автобусов находятся в нормативном состоянии. Сегодня, опираясь на достигнутые результаты, мы расширяем фокус внимания и переходим к комплексному управлению качеством перевозок.

Алексей Цыденов рассказал о работе по анализу ситуации в регионах, проделанной комиссией «Эффективная транспортная система». Анализ выявил, что многие субъекты страны ещё находятся в стадии решения вопросов подвижного состава парка и маршрутной сети.

— Строятся новые дома, школы, поликлиники, но если человеку неудобно до них добраться, значит, задача решена не полностью. Поэтому сегодня важно не только обновлять автобусы, троллейбусы и трамваи, но и создавать устойчивую систему работы общественного транспорта. Наша задача — предложить такие решения, которые позволят регионам заниматься этой работой системно и на долгосрочную перспективу, — отметил глава Бурятии.

Алексей Цыденов также добавил, что по поручению президента уже реализуется целый комплекс мер поддержки регионов. Благодаря этому только за прошлый 2025 год в стране обновлено около пяти тысяч единиц общественного транспорта. Совместно с регионами, перевозчиками, производителями и федеральными ведомствами разрабатываются предложения для создания долгосрочных механизмов поддержки общественного транспорта и соответствующей инфраструктуры.