Весь перечисленный объём работы ложиться на штат количеством порядка 570 человек. В их числе мобильные группы, выезжающие по заявкам на устранение поломок, механики, слесари, водители, а также около 200 человек — уборщиков территории. Но несмотря на то, что озвученные сотни кажутся достаточным числом, на деле всё тот же повсеместно звучащий факт — нехватка кадров. Как уточнил директор комбината по благоустройству Игорь Мункуев, особенно недостаток работников чувствуется в зимний период. В учреждении, как и у многих коллег по городу, открыты вакансии, требуется именно рабочие руки: водители, уборщики и прочее.

 
Среди проблемных тем — состояние специальной техники. Особенно износу подвергается уборочная техника. Усложняет работу и особенные географические условия региона — в Улан–Удэ подсыпают дороги песком, а не солью — всё ради сохранения экосистемы городских рек, которые впадают в Байкал. Между тем, работать песком сложнее, нужно использовать гораздо большие объемы в сравнение с солевыми растворами — свыше 25 тысяч тонн, а после зимнего периода его нужно также собрать, вместе с коркой снега и льда. Каждый снегопад в Улан-Удэ — реальный вызов для коммунальщиков.

 
— С одной стороны за последние пять лет комбинат прошел большой путь развития. Но дается все это не просто. С точки зрения обеспеченности техникой и кадровым составом город Улан-Удэ находится в самом хвосте среди всех столиц регионов. По обычным нормативам на уборку нашей территории требует где-то 440 единиц техники, сейчас у комбината 170 ед. Это с учетом того, что не все улицы города убираются, поскольку у нас много дорог без твердого покрытия, большой частный сектор. А у лидера, города Москва, на такую же площадь было бы 2 700 единиц техники. Наши люди работают самоотверженно, в этом году комбинат своими силами сделал намного больше, — сказал председатель комитета городского хозяйства горсовета Сергей Бурдиков.

 
Все это, не говоря о том, что самой базе комбината, где побывали депутаты, требуется ремонт, она находится в аварийном состоянии. Только на проектно-сметную документацию, на снос старого и строительство нового здания необходимо 7,2 млн рублей.

 
Одной из самых острых тем, которые депутаты обсудили после экскурсии, стала работа по грейдированию и отсыпке дорог. Дороги и проезды в частных секторах — головная боль номер один для местных жителей. Перепады характерного для Улан-Удэ ландшафта в зимний период делают эти места почти непроходимыми или опасными для проезда. Как отметил депутат округа №7 Алексей Маладаев, такие проблемы частного сектора нужно решать оперативно. Депутаты единогласно поддержали это замечание и добавили, что нужно налаживать эффективность работы по обращениям горожан, связанных с содержанием дорог. В частности, составить четкий график по грейдированию и подсыпке дорог, доступный для всех. На этом особенно настаивал депутат Саян Холхоев.

 
— Я депутат по округу микрорайона Забайкальский. У нас дороги — это основная проблема. Не хочется отписываться какими-то письмами. Мы должны, как депутаты, получать обратную связь, чтобы доводить информацию до наших жителей, — высказался депутат. Он также попросил взять во внимание и работу с ливневыми канализациями, и ямочный ремонт в отдаленных микрорайонах Улан-Удэ.