Автоэксперт Александр Кононов в программе «Мнение» радиостанции «Эхо Москвы» в Улан-Удэ прокомментировал намерение федерального перевозчика привезти в Улан-Удэ более 300 новых такси:

– Пробег такой, сначала новой машины, в год – сто тысяч километров – через год от неё останутся лохмотья. Плюс надо иметь в виду, что «Фольксваген Поло» – это маленькая машинка класса «девятки», в которой сидишь сзади, и у тебя колени у ушей. Схема тут такая – берут в лизинг сразу кучу машин, и дальше просчитывают, как они должны отбиться. Но, у нас город своеобразный – он не похож на другие города в плане организации движения, и я очень сильно сомневаюсь, что здесь можно будет прибыльно отработать схему, которая на сегодняшний день существует в «Яндекс-такси». Улан-Удэ сам по себе – одна большая транспортная проблема и для таксистов, и для любых других перевозчиков – трамвай, автобус – не важно. Самые прибыльные для перевозчиков часы – это часы пик, но в часы пик у нас всё стоит, а в остальные часы никто не ездит. Пробки у нас начинаются с семи утра, и только днём ещё можно как-то свободно перемещаться, да и то не везде.

По словам Александра Кононова, 2/3 Улан-Удэ территориально приходится на частный сектор, где дорог нет вообще.