Команды не поделили пассажиров. Накануне ситуация достигла критической отметки. Не выдержав натиска, одна из бригад прекратила работу.

- Кидали камнями, в «бочину» попали камнем. Угрозы, что «сожжем», «разобьем»…

Такие каменные обстрелы для перевозчика Игоря продолжаются уже полгода. А ведь под угрозой не только его собственная жизнь, но и жизни его пассажиров. Мужчина работает на маршруте «510, Улан-Удэ - Иркутск» уже третий год. Но спокойные рабочие будни превратились в жестокие баталии, как только на привокзальной площади появилась конкурирующая бригада.

- Подходят сразу человек 10-15, говорят, что «эта машина не идет». А вот Вы поедете, если Вам так скажут? «Эта машина не поедет - она сгорит дорогой». Естественно, народ сразу уходит.

Поэтому водители 510-го маршрута домой возвращались без заработка. Мало того, еще и с побоями. «Кулачные бои» и разборки водителей на привокзальной площади происходили довольно часто. Руководство от безысходности закрыло маршрут.

Галина Вихорева, руководитель маршрута №510:

- К соглашению ни к какому мы не пришли. На сегодня четкая установка - уничтожить наш маршрут. Я приняла решение, что работать не будем, я же не могу издеваться над ними вот так.

Галина Вихорева утверждает, что у конкурентов нет разрешения на извоз пассажиров. Обе бригады работают нелегально уже больше года. Между тем все проверки им нипочем.

Мы устроили собственное расследование. Пытались услышать их версию и проверить наличие документов - в роли пассажира.

- Корр.: А можете документы показать, если они в порядке?
- Вы кто такая, Вы - ГАИ, что ли, или транспортная инспекция?
- Корр.: Нет.
- Я не обязан Вам показывать.
- Корр.: Почему? А как Вы собираетесь отвечать за безопасность пассажиров?
- Как отвечать… Есть руководство, оно и отвечает.

Убедиться в наличии документов мы так и не смогли. А это значит, что никто ни за что не отвечает - в случае аварии виновных не отыщешь.

Между тем после двухмесячного простоя водители 510-й бригады на свой страх и риск вновь вышли на маршрут. Но история повторяется - так же уводят пассажиров и так же угрожают. Назревает новая «конкурентная война».

Александр Полуэктов, начальник Отдела лицензирования Транспортной инспекции по Бурятии:

- Они пишут жалобы буквально последние года три, это точно. Что одна бригада, что другая бригада. Что сюда пишут, что в Минтранс пишут, что в правительство пишут. К ним претензии и в Иркутске, везде к ним претензии – к обоим. Они оба в какой-то степени, мере виноваты.

Между тем в транспортной инспекции решать эту проблему не намерены и всю ответственность за сложившуюся ситуацию переложили на Министерство транспорта республики.

Юрий Санжанов, председатель Комитета по транспорту Министерства транспорта по Бурятии:

- Существуют определенные пробелы в законодательстве. Поскольку федеральный закон еще не принят, а приказ Минтранса России достаточно «рамочный», соответственно, отсутствуют как организационные полномочия, так и в полной мере контрольные полномочия. В любом случае порядок на иркутском направлении, на междугородних пассажирских перевозках мы будем наводить. Когда будет? Боюсь загадывать.

Пока чиновники будут ждать корректировки закона, дележ на трассе так и будет продолжаться. При этом ежедневно сотни людей отправляются по маршруту «Улан-Удэ – Иркутск», даже не подозревая, что их жизнь в опасности. Ведь вскоре будет следующий «раунд», уверена 510-я бригада. Она уже давно в боевой готовности. И вновь «полетят камни в их огород» и «встанут палки в колёса». А «рамочный» закон останется «рамочным» - наверняка до тех пор, пока не случится трагедия на трассе.