В Бурятии до сих пор не приступили к реконструкции участка региональной трассы Улан–Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян. Об этом сообщил ТАСС министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.

— На участке дороги с 291–го по 316–й км мы столкнулись с проблемой. Он попадает в Центральную экологическую зону (ЦЭЗ) Байкальской природной территории, где рубки леса запрещены, а вид необходимых работ, то есть реконструкция, предусматривает расширение полосы, строительство водоотводных сооружений, мостов, прокладку труб. Есть сдерживающий фактор, стройка затормозилась. Ждём внесения изменения в Федеральный закон «Об охране озера Байкал», чтобы продолжить работу, — сказал Гоге.

Он отметил, что в 2023 году удалось ввести в эксплуатацию участок, который вышел из ЦЭЗ, — его протяженность составила 3,6 км. В планах на 2024 год — реконструкция ещё двух участков, расположенных ближе к 360–му км, возле села Курумкан.

Реконструкция региональной трассы Улан–Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, идущей с юга на север Бурятии, – один из масштабных проектов республики. Трассу общей протяжённостью более 700 км начали реконструировать в 2002 году. С 2003 года финансирование осуществлялось по различным федеральным целевым программам, в том числе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В работы уже вложили несколько миллиардов рублей.

Каждый год дорожники поэтапно сдают участки по несколько километров. В ходе поэтапной работы строители асфальтируют дорогу, устанавливают барьерные ограждения – местами трасса проходит по склонам гор, рядом с обрывами. Вместо старых деревянных мостов через множество рек, впадающих в Байкал, возводятся железобетонные, специалисты спрямляют крутые радиусы поворотов, обустраивают остановочные пункты для жителей сел вдоль дороги и устанавливают освещение. При полном вводе транспортная артерия даст возможность соединить южные районы Бурятии и город Улан–Удэ с автомобильной дорогой Северобайкальск – Кичера – Новый Уоян, а также открыть доступ к освоению минерально-сырьевых ресурсов в зоне БАМа.

Коллизия в нормативно–правовых актах, отметил Гоге, не дает районам на севере Бурятии развиваться активнее, а жителям – безопасно перемещаться.