Проблема с парковочными местами в городе планируют решить за счёт реализации проект комплексного развития города. Накануне будущая модель дорожного движения в исторической части города была рассмотрена под председательством главы Бурятии Алексеем Цыденовым.

При подготовке документа специалисты «Пик Байкал» уделили особое внимание разгрузке улиц от автомобилей и увеличению оборота парковочных мест. Первое, что поможет существенно оптимизировать дорожную сеть — это создание перехватывающих парковок.

— Обновлённая дорожная сеть в центральной части не может включать в себя возможность каждому желающему оставлять свой автомобиль в любом месте на весь день. Для всех просто может не хватить мест, и на дорогах, как и прежде будет царить хаос. Поэтому принято решение усилить роль общественного транспорта и обустроить перехватывающие парковки. К примеру, люди, которые живут на другом конце города, будут доезжать на своей машине до перехватывающей парковки, оставлять там свою машину и затем ехать в центр на общественном транспорте. Планируется, что перехватывающих парковок будет две и они разместятся в восточной и западной частях рядом с центром города. Места для размещения таких парковок сейчас согласовываются, — рассказал начальник Управления комплексного развития территорий Бурятии Зана Тумуров.

Парковочные места рядом с жилыми или социальными объектами сохранятся, однако они не будут носить долговременный характер. Припарковать свою машину можно будет только на определённый период времени.

А для жителей центральной части планируют построить многоуровневые паркинги. Такие автостоянки планируются к возведению рядом с улицей Куйбышева, центральным стадионом и театром «Байкал». Таким образом в границах программы комплексного развития территорий планируется разместить 2770 парковочных мест.

Изменения коснутся и организации схем дорожного движения. Сейчас в центральной части преобладает одностороннее движение. Планируется, что движение по улицам Смолина и Свободы станет двусторонним, но только для общественного транспорта.

Улица Кирова в свою очередь станет автобусно–пешеходной. Её границы расширят для прогулок и проведения городских праздников. На участке улицы также предусмотрено двустороннее движение общественного транспорта.

Однако пока концепция прошла первое рассмотрение, планируется её дальнейшая более детальная проработка.