Пересесть с поездов на самолет

Ночь на плацкартной полке или 7 часов за рулем – обычное дело для многих улан-удэнцев и иркутян. Добраться до столицы соседнего региона – эта необходимость появляется в жизни любого из жителей прибайкальского края хотя бы один раз, но в большинстве случаев это регулярная нужда. И упростить её - бесспорно актуальный вопрос. Для этого и появилась альтернатива – новый авиарейс. 

Выполняется он, начиная с 14 мая, компанией "РусЛайн" совместно с "СириусАэро" на самолете АН-24. Транспорт небольшой, но расстояние между креслами, что действительно порадовало пассажиров с высоким ростом, достаточно, чтобы поместиться и доехать не в жуткой тесноте. А сравнить ныне в этом плане есть с чем. 

Когда пассажиры заняли свои места, свободного кресла при взгляде внутри салона видно не было. Самолет был заполнен, востребованность есть, что подтвердил директор местного филиала компании Дмитрий Сигачев. 

- Как видите, мест нет. Нам даже звонили и спрашивали почему нет больше билетов (прим. – имеется в виду на первый перелет), - сказал он в беседе с журналистами, - Мы хотим пересадить всех пассажиров с поезда на самолет. В связи с этим такая низкая цена. Когда запустим этот проект в полном объеме, в случае если будут работать все четыре самолета (прим. - учитывая планируемые перелеты в северные регионы, об этом подробнее ниже), то мы сможем держать такую цену. Это чисто за счет авиакомпании, это пока не субсидируется. Наша задача на сегодня - привлечь больше людей. 

И в пользу тут главный подтвердившейся плюс – сэкономленное время, которое в полете действительно составило всего около 40 минут. «Кто-то сейчас из центра по пробкам до кварталов доехал, а мы до Иркутска», - пошутил после посадки один из пассажиров. Так, в целом наше рабочее путешествие не заняло и суток. В Иркутске мы были в 8 часов утра, а вернулись в Улан-Удэ полдесятого вечера. Коротко в целом из плюсов - это быстро, из минусов - лишь небольшие неудобства во время полета, что тоже терпимо опять же благодаря быстрому перелету. Если вы раньше не летали на АН-24, просто будьте готовы к тому, что в салоне слышно звук работающих двигателей и винтов самолета, вы будете  отчетливее чувствовать как он набирает и сбрасывает высоту, наклоняется в повороте, что сродни поездке на аттракционе. Пассажирам бесплатно при взлете предлагается карамель, что помогает когда закладывает уши, а затем уже в полете стаканчик воды или газировки. 

На сегодня рейс до Иркутска и обратно будет выполнятся 3 раза в неделю, но после 20 мая должен увеличится до 4 раз в неделю. В зависимости от пассажира потока будет определяться оптимально удобное время. Компания хочет обеспечить привлекательность ещё и за счет расписания, которое стыкуется с самыми востребованными рейсами с Иркутска - в Новосибирск, Красноярск, Москву, и за границу – в Бангкок, Пекин, Маньчжурию и т.д.

- Пока у нас рейсы расписаны до июня включительно, - сказал Дмитрий Сигачев.

Время и стоимость

В текущем мае полеты выполняются по рабочим дням, как сообщалось выше, пока трижды в неделю. Стоимость авиабилетов составляет от 1490 рублей в одну сторону. Напомним, цена на проезд до Иркутска варьируется примерно от 1200 до 2500 рублей. 

Приобретать авиабилеты по минимальной цене рекомендуется заранее. Они доступны во всех авиакассах, на сайтах, а также на www.rusline.aero. Справочная информация по телефону 8 800 5555 800 (звонок по России бесплатный).

Рейсы на Север

В планах компании «РусЛайн» открыть рейсы до Нижнеангарска, а также в Бодайбо, Мирный и Ленск (трансфером через Нижнеангарск). Так летать одновременно будут сразу три самолёта. Один самолёт будет базироваться в Красноярске, второй - в Иркутске, третий - Улан-Удэ. Пассажиры с этих городов будут собираться для полётов в перечисленные населенные пункты сначала в Нижнеангарске, и оттуда затем разлетаться по направлениям. 

- Планируем за счет этого сделать загрузку желательно 100 %. Стоимость будет в пределах 6,5 тысяч рублей. В Нижнеанграрск пока планируются полеты до трех раз в неделю, - отметил Дмитрий Сигачев.

Справка:

Авиакомпания «РусЛайн» занимает лидирующее место в сегменте региональных авиаперевозок РФ. Основной целью деятельности авиакомпании «РусЛайн» является построение сети маршрутов между региональными центрами и хабовыми аэропортами. Маршрутная сеть авиакомпании объединяет более 35 городов РФ и Европы. Базовый аэропорт: Москва (Внуково) и Улан-Удэ (на этапе реализации). Дополнительные узловые аэропорты Екатеринбург и Санкт-Петербург. По итогам 2017 года пассажиропоток авиакомпании составил 640 919 человек, пассажирооборот – 508 431 тыс. пасс.км, выполнено рейсов - 19 648. В 2017 году объём перевозок из Московского авиаузла составил 418 010 пассажиров. Среднесуточное количество рейсов – 34.