Доля выбросов автомобильного транспорта в атмосферу в столице Бурятии с 2007 по 2015 год составила более 50%. Об этом в среду сообщил активист регионального отделения Общероссийского народного фронта (ОНФ) Владимир Белоголовов, передает ТАСС.

- Вклад автотранспорта в суммарные выбросы в воздух в столице Бурятии с 2007 по 2015 год составил более 50%. Речь идет о таких вредных веществах, как оксид углерода (69,4%), оксид азота (76,2%) и летучие органические соединения (84,7%), - отметил Белоголовов, выступая на заседании региональной группы общественного мониторинга Общероссийского народного фронта (ОНФ) по вопросам экологии и защиты леса.

По словам одного из активистов ОНФ Александра Кочкина, более 40 процентов всех автомобилей, передвигающихся в столице Бурятии, старше 10 лет.

- Кроме возраста машин, на загрязнение воздуха влияет и качество бензина, которым они заправляются. Он очень низкого качества: это серные и свинцовые выбросы, - подчеркнул Кочкин. - А экобензин в нашем городе ввела только одна компания.

Данные по низкому качеству воздуха подтвердила заместитель руководителя Управления Роспотребнадзора по Бурятии Ирина Скосырская. По ее словам, основными загрязнителями в столице Бурятии, являются предприятия теплоэнергетики и автотранспорт.

- Концентрация вредных веществ у нас увеличивается, в том числе по бензапирену, формальдегиду, взвешенным веществам, - уточнила она, добавив, что негативная ситуация прослеживается как зоне влияния автомагистралей, промышленных предприятий, так и в черте населенных пунктов.

- Такие же данные есть и у Бурятского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, - отметила Скосырская.

Выход из сложившейся ситуации специалисты и общественники видят в контроле за качеством бензина, в модернизации промышленных предприятий и во внедрении современных технологий энергосбережения. Как отметил в ходе заседания координатор региональной группы общественного мониторинга ОНФ по вопросам экологии и защиты леса Евгений Кислов, этому должна способствовать пока еще не налаженная согласованная работа органов власти, экологов и производителей высокотехнологичного оборудования.

- Здесь важны и вопросы финансирования. Должна быть как заинтересованность органов власти, так и банков, готовых предоставить длинные кредиты. Наша главная задача - собрать всех вместе для решения проблемы, чем мы поэтапно и занимаемся, - сказал он.