Новое

30 июня, 17:24
Первого июля по Бурятии ожидается жаркая погода с осадками
30 июня, 17:21
Как избежать солнечного и теплового удара летом
30 июня, 16:55
В Улан-Удэ откроется движение по улице Свободы в одну сторону
30 июня, 16:19
В дни фестиваля «Алтаргана» в Улан-Удэ будут организованы дополнительные парковки
30 июня, 16:09
В Бурятии произошло ДТП с двумя погибшими и тремя пострадавшими

20 февраля 2016, 14:42

Активисты Бурятии присоединились к всероссийской акции дальнобойщиков [ФОТОРЕПОРТАЖ]

20 февраля на площади Революции Улан-Удэ прошел митинг, организованный инициативной группой граждан, решивших присоединиться к акции дальнобойщиков против системы сбора платежей «Платон».

По данным портала newsru.com, в акции было запланировано участие водителей-профессионалов из 43 регионов России. Также предполагается, что с этого дня в знак протеста значительное количество большегрузного транспорта приостановит работу, а новые заказы на перевозки не будут приниматься на протяжении недели.

Напомним, система «Платон», предусматривающая сбор с большегрузов за проезд по федеральным трассам, была введена 15 ноября 2015 года. До 29 февраля действует ставка 1,53 рубля за км, с 1 марта она должна составить 3,06 рубля. Акции протеста против нее начались 11 ноября и с тех пор прошли в двух десятках регионов.

Дальнобойщики требуют полной отмены системы взимания платы с грузовиков весом более 12 тонн. 15 декабря президент подписал указ, многократно снижающий размеры штрафов за неоплату проезда большегрузов по федеральным трассам. За первое подобное нарушение штраф составит пять тысяч рублей, за повторное - 10 тысяч рублей. Ранее размеры штрафов за неоплату проезда составляли 450 тысяч рублей за первое нарушение и миллион рублей за повторное.

Митинг состоялся и в столице Бурятии. В час дня неравнодушные граждане собрались на площади Революции.

Напомним, что оператором системы «Платон» является ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». Данная компания и считается ответственной по сборам платы с дальнобойщиков, и как говорится на их официальном сайте, результатом запуска системы станет пополнение дорожного фонда более чем на 50 млрд. руб. в год.

Участниками концессионного соглашения с Росавтодором по данному новому тарифу, также согласно информации на сайте компании, являются ООО «РТ-Инвест» и 42-летний предприниматель Игорь Ротенберг.

Против такого метода пополнения государственной казны с простого населения и выступают уже не только сами дальнобойщики, но и многие граждане с активной социальной позицией, ближайшей целью которых является создание своего Союза перевозчиков Бурятии.

- Выбрана рабочая группа и на 12 апреля назначен учредительный съезд. До этого времени нужно разработать уставы, регистрационные документы и выступить уже учрежденным Союзом. Для водителей это не подъемный налог, а с 1 апреля повысят акцизы на бензин и топливо. Многие люди не понимают, но платить то будет все. Нас, грубо говоря, отдали в концессию Ротенбергу. Те, кто ездят на своем легковом транспорте, уже платят двойной налог на дорогу – и транспортный налог акциз за бензин, хотя когда вводили этот акциз, обещали что уберут транспортный. В итоге добавили вообще третий – для грузовиков. И все на фоне того, что они разрушают дорогу, а ведь дороги в нашей стране делаются по ГОСТу, т.е. специально для грузовиков. Наши дороги делаются для перевозок груза. Невозможно понять, чем они руководствуются. А президент на конференции в 2013 году сказал, что денег на дороги очень много, приходили губернаторы и просили использовать эти деньги на другие цели. Какой смысл ещё брать с людей деньги? Вот глава Счетной палаты выступала – более 58 млрд. вернулась из ЖКХ в бюджет, они не были использованы, 444 неосвоенных млн. вернулись в Автодор. Может навестить порядок в верхах, научиться правильно расходовать деньги? При этом Росавтодор заявляет, что этот сборы в этом году на дороги не пойдет, а пойдет на платную дорогу в Хабаровске и строительство моста в Красноярске, а мы как ездили по этим…выбоинам, так и ездим. Мы хотим выбрать Народный контроль и всячески взаимодействовать с Автобором и строить нормальные дороги, не закатывать снег в асфальт за наши деньги, - сказал с трибуны Александр Апросимов, председатель недавно созданного Союза перевозчиков Бурятии.

Он также сообщил, что в случае если забастовка согласившихся на это водителей грузового транспорта не приведет к желаемым для них результатам, то они продолжать бастовать до 1 марта.

К митингующим присоединилось и бурятское отделение КПРФ. Активисты партии решили воспользоваться моментом и поднять в лозунгах стразу несколько тем, начиная от нехватки средств на оплату питания школьникам до тарифов ЖКХ.

↓

Новости по теме

Новости раздела «Общество»

В связи с ужесточением требований к сбору и хранению персональных данных мы были вынуждены отключить возможность оставлять комментарии к материалам на сайте. Обсудить новости можно в наших соцсетях:
https://vk.com/bmk.news

Св-во о регистрации СМИ Эл № ФС 77-22419 от 28.11.2005 г. выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия

Адрес редакции: 670000, Республика Бурятия,

г. Улан-Удэ, ул. Смолина, 54б, помещение 3А

Телефон редакции: ‎‎8 (924 4) 58 90 90

E-mail редакции: info@baikal-media.ru

Учредитель - ООО «Байкал Медиа Консалтинг». Главный редактор:

Озеров Игорь Викторович

Курение вредит Вашему здоровью!

Политика обработки персональных данных

Наверх

При перепечатке текстов либо ином использовании текстовых материалов с настоящего сайта на иных ресурсах в сети Интернет гиперссылка на источник обязательна. Перепечатка либо иное использование текстовых материалов с настоящего сайта в печатных СМИ возможно только с письменного согласия автора, правообладателя. Фотографии, видеоматериалы, иные иллюстрации могут быть использованы только с письменного согласия автора (правообладателя) и с обязательным указанием имени автора и источника заимствования

В случае использования материала в печатном издании, необходимо указывать адрес сайта: www.baikal-media.ru

Редакция оставляет за собой право полностью или частично удалять комментарии пользователей.