В нашем проекте мы рассказываем о событиях, связанных с работой Президента России. Событиях, важных для Республики Бурятия.

20 лет назад, пятого декабря 2003 года президент России поздравил строителей БАМа с завершением ключевого и сложнейшего проекта — Северо–Муйского тоннеля. 

В.Путин: Вы выполнили масштабную работу, освоив сложнейший участок одной из ключевых транспортных магистралей страны. Организация движения и грузоперевозок по новому кратчайшему пути открывает дополнительные возможности для развития Сибири и Дальнего Востока, решения социально-экономических задач этого региона. А значит — для реального улучшения жизни людей.

Тоннель длиной в 15 километров 343 метра — один из самых сложных во всей истории строительства. По трассе проходит четыре тектонических разлома с гранитными плывунами, выходом кипящей воды и высокой радиоактивностью. Строители решали проблемы обледенения, отвода воды и газов, и даже построили второй тоннель для обслуживания основного.

Тоннель диаметром 9,5 метров пробивался с двух сторон хребта, и в место соединения строители пришли с отклонением всего в несколько сантиметров.

До строительства тоннеля обходной путь не позволял пропускать большегрузные составы, а пассажиров поездов перевозили на автобусах.

После запуска тоннеля скорость прохождения участка увеличилась в пять раз и стало возможным пропускать до 16–ти тяжелогружёных составов.

Через 15 лет после открытия Северо–Муйского тоннеля президент поставил задачу изучить вопрос строительства второго тоннеля. Необходимость второй ветки БАМа на этом участке главе государства подтвердил руководитель РЖД Олег Белозёров:

О.Белозёров: Для того чтобы развивать Дальний Восток, нам нужно будет увеличивать объём перевозок. Если мы построим второй тоннель, то это даст возможность провозить не 16, а 100 миллионов тонн грузов. Это то, чего не хватает.

Начало строительства запланировано на 2025-й год, сейчас на рассмотрении железнодорожников девять вариантов плана строительства. Помимо прочего, важнейшей задачей станет и безопасность нового маршрута. 

Стратегический объект, как показали недавние происшествия, нуждается в дополнительных мерах защиты.

В.Путин: И конечно, нужно улучшать логистику, расширять экспортные коридоры, прежде всего пропускную способность железнодорожных магистралей, для которых угольные компании являются якорными грузоотправителями. Как вы знаете, развитие восточного полигона железных дорог, расшивка узких мест на БАМе и Транссибе обозначены как приоритетные цели развития транспортной инфраструктуры России на ближайшие годы.