В отношении республиканского чиновника, отвечавшего в 2007 году за участок строительства дороги на Курумкан, возбуждено уголовное дело.

Дорожники расплатились с компанией, строящей дорогу на Курумкан, за работу, которая фактически не была сделана, считают следственные органы. В итоге из бюджета подрядчик ЗАО «Корпорация «Согласие Стройинвест» получил «аванс» в 20 млн. рублей. В причинении столь крупного ущерба подозревают чиновника Республиканского дорожного агентства (РДА), ныне преобразованного в ГУ «Бурятрегионавтодор». В отношении его Следственным управлением при МВД по РБ возбуждено уголовное дело по статье «Халатность».

Кроме того, прокуратура республики продолжает проверку законности расходования бюджетных средств на строительство дороги.

Деньги заплатили вперед

8 июня 2007 года заказчик Республиканское дорожное агентство и генподрядчик ЗАО «Корпорация «Согласие Стройинвест» заключили государственный контракт на выполнение дорожных работ по реконструкции автодороги «Улан-Удэ – Турунтаево - Курумкан» на участке 182 км – 215 км Прибайкальского района. При этом в соответствии с контрактом заказчик должен был перечислять текущие платежи с момента подписания акта выполненных работ и справки об их стоимости.  

В период с 15 по 17 декабря 2007 года чиновник из отдела управления качеством и приемки дорожных работ выехал на курируемый им объект в районе Безымянки. На этом участке должны были пройти буровзрывные работы. Но фактически по документам их объем был завышен на сумму более 20 млн. рублей. Зная это, чиновник 20 декабря, находясь в своем служебном кабинете, подписал акт о выполненных работах за декабрь 2007 года. В результате его действий Республиканское дорожное агентство осуществило платежи за невыполненные буровзрывные работы ЗАО «Корпорация «Согласие Стройинвест». А РДА, по версии следствия, был причинен крупный ущерб в размере свыше 20 млн. рублей.

У дороги изменился статус

Планы относительно дороги республиканского значения «Улан-Удэ – Турунтаево - Курумкан» становятся все более масштабными. Недавно решено продлить ее на 300 километров - до поселка Новый Уоян в Северобайкальском районе.

Темпы строительства дороги на Курумкан с 2002 года до начала 2008 года оставляли желать лучшего. За пять лет освоено всего 33 километра. И сейчас автодорога на Курумкан доставляет немало неудобств автолюбителям. Реконструкция идет одновременно на нескольких участках. Кое-где снят старый слой асфальта, установлены многочисленные объезды. Водителям приходится преодолевать рытвины и колдобины.

К концу этого года темпы строительства возросли, намечено сдать 52 километра автодороги. Именно на такое расстояние в среднем в год будет продвигаться реконструкция. Покрытие делается в три слоя по новым технологиям, что повышает прочность трассы. В 2009 году на строительство моста через реку Баргузин запланировано 300 млн. рублей, а на продолжение реконструкции - более полутора миллиарда рублей. Общая протяженность автодороги по окончании строительства составит 725 километров.

Татьяна Воронина, «Информ полис»