Download Music - Music podcasts -
4 марта 2016 года
Предприниматель и автоэксперт Александр Кононов обсуждает с ведущим программы "Особое мнение" Игорем Озеровым первые штрафы за неоплату проезда в системе "Платон", повышение акцизов на топливо, отмена рядом улан-удэнских СТО бесплатной диагностики состояния подвески автомобилей, прогноз минэкономразвития России о продолжении кризиса в течение трёх ближайших лет, первую пятёрку бизнесменов получающих наиболее крупные государственные контракты, видео с регистратора провалившегося под лёд Байкала автомобиля, повышение оплаты за проезд в общественном транспорте, и другие вопросы.
(с сокращениями)
И. Озеров
- Здравствуйте в эфире радиостанции «Эхо Москвы» программа «Особое мнение», в студии Игорь Озеров, и сегодня мы обсуждаем последние новости с автоэкспертом и предпринимателем Александром Кононовым. Александр, добрый день!
А. Кононов
- Здравствуйте!
И. Озеров
- Дальнобойщиков начали штрафовать за неоплату проезда в системе «Платон», уже миллионов на пятьдесят штрафных санкций выписано. Это конец протестов?
А. Кононов
- Как я и говорил в прошлый раз, главное – систему внедрить, а потом потихонечку подвести к нужному результату – так оно и происходит. Сначала всех приучили к мысли, что «Платону» быть, а теперь уже введена обязательная регистрация, обязательная установка, за неисполнение штраф.
И. Озеров
- Скажется это на подорожании продукции?
А. Кононов
- Конечно, оно всё прибавится, но, общем фоне это уже никого не шокирует. Если бы был один фактор подорожания, люди обратили бы внимание, но, в общем шквале многих факторов, которые влияют на подорожание всего и вся, оно уже не играет никакой роли.
И. Озеров
- С первого апреля повысится на автомобильное топливо. Цена литра бензина вырастет примерно на два-три рубля, литра дизтоплива – на один-два рубля. Акциз – это тот же налог.
А. Кононов
- Да, это налог.
И. Озеров
- С чем связано его введение сейчас?
А. Кононов
- То, что потеряли нефтяные компании, наше государство, будем говорить прямо, на внешних рынках за счёт того, что нефть упала в цене и упали объёмы продаж – это всё компенсируется за наш счёт. В бюджете не хватает денег, пенсии повышают – на всё нужны деньги. А кто будет платить? Будут платить те, кому некуда деваться – автомобилисты. Причём, при любом раскладе – даже если ты поставишь свою машину на прикол и будешь больше ездить на общественном транспорте, значит, общественный транспорт будет платить. Когда «Платон» только начинался, говорили, что грузоперевозчикам отменят транспортный налог. Теперь говорят, что транспортный налог пойдёт в зачёт – ты платишь «Платон», и из него тебе вычитают транспортный налог.
И. Озеров
- Какой-то сложный бартер.
А. Кононов: То, что потеряли нефтяные компании, наше государство, будем говорить прямо, на внешних рынках за счёт того, что нефть упала в цене и упали объёмы продаж – это всё компенсируется за наш счёт
А. Кононов
- Нет, чтобы просто отменить (транспортный налог – ред.) и платите вы этот «Платон». Нет, и то не отменяем, и это вводим. Эта утка сейчас походит, а потом всё останется, как было – и транспортный налог будут платить, и акциз на топливо добавится, и «Платон». Акциз на топливо – это, конечно, подорожание всего и вся. В России числится 1,8 миллиона грузовиков. Из них 800 тысяч не попадают под «Платон» - самосвалы, те, кто не пользуется федеральными трассами, спецтехника, но, с них заберут через бензин, через солярку.
И. Озеров
- Никого не забудут, всех своим вниманием охватят (смеётся).
А. Кононов
- Всё учтено могучим ураганом, никто никуда не скроется.
И. Озеров
- Только-только цены на бензин стали снижаться…
А. Кононов
- Почему у нас цена на топливо не падает, как в Европе, как в Америке?
И. Озеров
- Вслед за падающей нефтью.
А. Кононов
- Ответ очень простой – у нас нет конкуренции на внутреннем рынке между ритейлерами бензинов. Вся территория поделена на сферы влияния. Мы находимся в сфере влияния «Роснефти», все остальные участвуют в ценовом сговоре и не делают погоду – на самом деле конкуренции нет, и поэтому цены диктует какая-то нефтяная компания – где-то «Лукойл», где-то «Роснефть», где-то ещё что-то.
И. Озеров
- Куда, в таком случае, смотрит антимонопольная служба?
А. Кононов
- Никуда она не смотрит, у неё нет задачи, чтобы у нас конкуренция развивалась, я вообще не понимаю, что они делают и зачем они нужны. Мы же видим – ценник враз поднялся у всех и никакой разницы нет – 10 копеек между ними – это вообще ни о чём. Я когда-то работал в этой сфере, я знаю, как это делается. Все заранее знают, когда будет подъём цены, все его ждут, как манну небесную, никакой реальной борьбы (за клиента – ред.) нет.
И. Озеров
- Минэкономразвития России предрекло нашей стране кризис по крайней мере до 2019 года. В ведомстве полагают, что ещё минимум три года сохранятся низкие цены на нефть, санкции и контрсанкции. Укрепление рубля и рост цен на нефть в последние дни не имеет значения?
А. Кононов
- Я думаю, это кардинального значения не будет иметь сейчас, где-то в коридоре от 30 до 40 (долларов за баррель нефти – ред.) оно будет гулять.
И. Озеров
- И развитию российской экономики это никак способствовать не будет?
А. Кононов
- Конечно, высокая цена на нефть и не способствовала никогда развитию российской экономики, она способствовала обогащению определённых людей. Сейчас мы в этом убедились – когда всё рухнуло, оказывается, нам нечем зарабатывать деньги, у нас нет экономики по большому счёту.
И. Озеров
- Кому-то нечем зарабатывать, но есть очень талантливые бизнесмены у нас в стране. Forbes на днях посмотрел кто в России больше всего получал государственные контракты за 2015 год. Получилось, что из этих пяти человек – Ротенберги, Тимченко, Шамалов, Михельсон – два друга президента Путина, сын друга президента Путина, зять президента Путина, и друг друга президента Путина (смеются).
А. Кононов
- И нищий Путин (смеётся).
А. Кононов: Высокая цена на нефть и не способствовала никогда развитию российской экономики, она способствовала обогащению определённых людей. Сейчас мы в этом убедились – когда всё рухнуло, оказывается, нам нечем зарабатывать деньги, у нас нет экономики по большому счёту
И. Озеров
- Видимо, всё раздал ближайшим друзьям. Навальный называет это коррупцией. Ты согласен с Навальным или любой президент приведёт своих друзей, сделает их миллиардерами и они будут поднимать отечественную экономику через госконтракты?
А. Кононов
- Для любой нормальной демократической страны - это, конечно, коррупция. Для России это норма жизни. Ну, давайте уберём Путина, поставим туда другого человека - если система останется та же, всё будет то же самое, только фамилии поменяются. Тут нужно менять, вообще, систему в принципе. По аналогии - сейчас убрали Чурова с избиркома, поставили Памфилову.
И. Озеров
- Её ещё пока не утвердили, но, с высокой долей вероятности она будет.
А. Кононов
- Ну поставят Памфилову, от этого ничего не поменяется, потому что если в гнилые «Жигули» с убитым мотором поставить новый аккумулятор – ничего не будет.
И. Озеров
- Будет новый аккумулятор (смеются).
А. Кононов
- Всё точно так же будет дымить, стучать и не ехать.
И. Озеров
- Зато будет шикарно заводится.
А. Кононов
- При условии, если стартер живой, а он у нас не живой.
И. Озеров
- Недавно в интернете на местных сайтах появилась запись с видеорегистратора провалившийся под автомашины с водителем и двумя пассажирами. На мой взгляд, страшно смотреть, как машина тонет на Байкале. Как уберечься от таких ситуаций, если есть нужда ехать по льду, или такой нужды не должно быть в принципе?
А. Кононов
- Сложный вопрос. Нужда возникает у жителей Северобайкальска, Нижнеангарска у них, практически, для связи с центром республики есть только зимник. Люди, которые постоянно ездят по льду, обладают достаточным опытом, редко кто-то ездит в одного.
И. Озеров
- Ты имеешь в виду – в одну машину?
А. Кононов
- Да. Потом есть определённый набор мер для безопасности и алгоритм действий. Если съезжая на лёд, эта семья заранее обсудила, что они будут делать, если вдруг машина провалится, сняли верхнюю одежду – в машине можно и без верхней одежды ехать, зато выбраться из неё будет гораздо быстрее. Когда каждое действие было бы обговорено, и не было бы паники, тогда, возможно, обошлись только утонувшей машиной. Но, люди у нас бесстрашные – они реально понимают, что такое может быть, но не предпринимают никаких мер.
И. Озеров
- Да, мы не привыкли эти вещи проговаривать, репетировать, потому что у нас безграничная вера в то, что всё будет хорошо, в тот самый авось.
А. Кононов
- Это не только у нас, сколько иностранцев у нас ходит по льду, и под лавинами люди гибнут. А причина одинаковая – что в машине под лёд ушёл, что под лавину попал – это несоблюдение элементарных мер безопасности. Ты должен знать, что этот может быть. Ты выезжаешь даже на простую дорогу – ты всё время ждёшь, что кто-то выпрыгнет под колёса, сделает что-то неадекватное, и так далее.
И. Озеров
- Не все ждут, это с опытом приходит.
А. Кононов
- Ты должен это ждать, если не хочешь попасть в неприятную ситуацию. Когда люди покупают новую машину, я не понимаю, чему они радуются, потому что очень часто с машиной в семью приходит и трагедия.
И. Озеров
- Ещё приходит и комфорт, и быстрота передвижения – этому и радуемся.
А. Кононов: Когда люди покупают новую машину, я не понимаю, чему они радуются, потому что очень часто с машиной в семью приходит и трагедия
А. Кононов
- Только всегда memento mori.
И. Озеров
- «Помни о смерти», латынь.
А. Кононов
- У нас был случай сейчас – возле ночного клуба убился парень молодой.
И. Озеров
- Благодаря видеозаписи это было наглядно.
А. Кононов
- Это вопиющая безответственность и безалаберность.
И. Озеров
- Для радиослушателей, кто не видел, я расскажу – машина резко трогается задним ходом с поворотом со стоянки около ночного клуба, в процессе движения водитель открывает дверь и высовывается, чтобы посмотреть, куда он подаёт. Практически в тот же момент водитель встречается со столбом электроопоры, его зажимает между дверью автомобиля и этим столбом, и человек практически мгновенно погибает. На днях произошло повышение оплаты за проезд в общественном транспорте - 15 рублей теперь стоит трамвай и 20 рублей за маршрутку – на рубль и на три, соответственно, повышение произошло. В нашей программе прозвучала такая точка зрения, что экономически обоснованным это повышение назвать очень сложно, а власти больше идут навстречу маршрутчикам, потому что своего муниципального транспорта нет. Какая тебе точка зрения ближе?
А. Кононов
- Если учесть, что сейчас поднимется топливо на 2-3 рубля, то как раз всё адекватно. Когда просчитывают дневную выручку маршрутчиков, никто не учитывает их реальные затраты. Машина, допустим, в день проезжает минимум 200 километров по городу. Сколько он сжигает топлива, сколько съедает масла, амортизация автомобиля, и много других факторов - это никто не учитывает.
И. Озеров
- Разве это всё не садится в тариф?
А. Кононов
- Это садится в тариф, но, смотри, Игорь – за последний год цены на воздушные фильтры выросли в три раза. В три! Воздушный фильтр на такой автобус сейчас стоит в пределах полутора тысяч.
И. Озеров
- А стоил 500 рублей.
А. Кононов
- Фильтр, по идее, надо менять при каждой замене масла – за месяц он его выкатывает. Плюс масло выросло в цене, а ему надо не 4 литра масла, а ведро-полтора. Когда ты возишь людей – это постоянный ремонт салона, расходов, на самом деле, много. Плюс все эти машины взяты в кредит, они платят ежемесячные проценты по кредитам. Если всё это собрать, я не думаю, что они шикуют.
И. Озеров
- Ещё речь шла о крайней криминализации этого бизнеса.
А. Кононов
- Этого никто не знает. У нас любой бизнес возьми – он максимально непрозрачный. Никто тебе точно не скажет, сколько у него затрат, сколько прибыли, и из чего всё это состоит. У нас вся страна так живёт – жить по понятиям гораздо проще, чем по закону, а должно быть наоборот. Должны быть созданы условия, когда тебе по закону жить удобнее, выгоднее. А у нас, только ты выполз на свет – тебя, как таракана тапком – хлоп! Всё, вот и пожил по закону! Все это прекрасно знают, мы научены, сейчас нас на свет не вытащишь никакими коврижками. Эту систему над полностью ломать, на это уйдут годы. Пока у нас судей не начнёт выбирать население, пока у нас начальников полиции не начнёт выбирать население, у нас не будет работать ни полиция, ни судьи, потому что сейчас они от населения не зависят. Их назначили сверху, у них там хозяева, и они выполняют их заказы, а не наши.
И. Озеров
- В программе «Особое мнение» принимал участие автоэксперт и предприниматель Александр Кононов, вёл программу Игорь Озеров, всего доброго, до свиданья!
А. Кононов
- До свиданья!
↓