ВСРП ранее сообщало о прекращении пассажирских перевозок от пристани «Ракета» в Иркутске.

«Под закрытие попадают регулярные маршруты Иркутск – Усть-Баргузин, Иркутск – Листвянка – Большие Коты, Иркутск – Тальцы – Листвянка – Иркутск, а также Иркутск – Бухта Песчаная», - говорилось в сообщении компании.

Также отмечалось, что после прекращения сообщения жители труднодоступных населенных пунктов, а также туристы будут вынуждены пользоваться автомобильными дорогами.

Как пояснили в пресс-службе, сейчас суда обслуживаются в ремонтно-отстойном пункте «Чертугеевский», который располагается рядом с пристанью. При условии, что договор аренды расторгнут, водный транспорт не сможет проходить технические осмотры, а значит, и выходить на рейсы.

«Министерство имущественных отношений Иркутской области в одностороннем порядке, без объявления причин, расторгли с нами договор долгосрочной аренды земли возле причала «Ракета», где находятся наши причалы и ремонтно-отстойный пункт, на котором базируются суда ВСРП. Если не будет на пристани производственной базы, мы не сможем перед маршрутом пройти обслуживание, а значит, будет страдать безопасность пассажиров», - приводит слова представителей компании ИА «БайкалПост».

Позже на сайте регионального министерства появилась ответная реакция на заявления ВСРП.

«Требований относительно участка, на котором расположена пристань «Ракета», министерство не предъявляет. Речь идет о двух смежных участках, которые использовались не по назначению», - сказал глава областного ведомства Владислав Сухорученко.

По информации пресс-службы Минимущества, договоры аренды земельных участков между министерством имущественных отношений Иркутской области и Восточно-Сибирским речным пароходством были заключены в 2011 году. Срок действия договоров был определен до 27 февраля 2016 года. В соответствии с законодательством при отсутствии возражений со стороны арендодателя, договор считается возобновленным на тех же условиях на неопределенный срок. В этом случае каждая из сторон вправе в любое время отказаться от договора, предупредив об этом другую сторону.

«Учитывая допущенные со стороны ВСРП нарушения условий договоров аренды, а также градостроительных регламентов, определяющих виды разрешенного использования земельных участков, министерством было принято решение о расторжении указанных договоров, о чем 6 мая 2016 года направлены соответствующие уведомления. В начале 2017 года мы обратились с исками в суд о сносе самовольных построек и передаче нам земельных участков», - добавил Владислав Сухорученко.

Восточно-Сибирское речное пароходство прокомментировало заявление министра о том, что спорные участки возле пристани «Ракета» использовались не по назначению. Как сообщили в пресс-службе предприятия, размещение и эксплуатация причалов «в полной мере соответствует генплану города Иркутска и утвержденным правилам землепользования и застройки».

Сообщается, что ВСРП «с удивлением узнало» о причинах расторжения договора аренды, поскольку ранее министерство воздерживалось от объяснений. Кроме того, за время аренды претензии по землепользованию отсутствовали, в том числе по вопросу размещения строений и сооружений. Это продолжалось до момента, когда ВСРП обратилось к ведомству по поводу передачи земли в аренду для размещения и эксплуатации причалов без проведения торгов. Вместе с тем информация министерства о том, что на участках с 2011 по 2013 год велось самовольное строительство причалов, не соответствует действительности, поскольку все объекты инфраструктуры находятся там с 1970-х годов.

«В заявлении пресс-службы также отмечается, что пароходству требуется земля только для организации подхода к причалам, вокруг которых сосредоточены производственные работы, в том числе судоремонт, обслуживание и отстой судов. Пристань «Ракета» и близлежащая акватория, несмотря на утверждения министерства, для этого не приспособлены. Это, в свою очередь, «ставит крест на возможности организации пассажирских перевозок с пристани Ракета», - пишет «Irk.ru».

Помимо этого в Восточно-Сибирском речном пароходстве обратили внимание на «подчеркнутое игнорирование обращений» в адрес министерства и председателя правительства Иркутской области с предложением урегулировать ситуацию. В предприятии считают, что действия ведомства нанесут ущерб развитию водного транспорта и туризма на Байкале, также пострадают жители отдаленных населенных пунктов и организации, использующие водный транспорт в период навигации.