Улан–Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолёты России» госкорпорации «Ростех» продемонстрировал новую модификацию вертолёта Ми–171А3 в конфигурации AURUS на Петербургском международном газовом форуме. Винтокрылая машина может доставлять пассажиров в самые отдалённые точки. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром», его координатором выступила дочерняя компания ООО «Газпром ТЕХ».

Вертолёт способен перевозить до десяти пассажиров, его салон включает всё необходимое для комфортного перелёта, в том числе, на большие расстояния. Модификацию также планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором.

— Российские вертолёты по праву заслужили репутацию самых надёжных в мире. Они успешно эксплуатируются в сложных условиях. Например, в тропиках, высокогорье, при экстремально низких температурах. Разумеется, такие машины подходят для деловых поездок. Ми–171А3 оснащён отечественным цифровым комплексом бортового оборудования. Он позволяет пилотировать вертолёт в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. При этом вертолёту не нужны внешние ориентиры — это делает полёт безопасным даже в густом тумане в горах или при низкой облачности, — сказал первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.

Многоцелевой вертолёт Ми–171А3 создан для обслуживания удалённых труднодоступных объектов. Он обладает уникальными возможностями в своём классе: максимальная взлётная масса машины составляет 13 000 килограммов, дальность полёта с основными топливными баками — более 850 километров. Вертолёт может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, в том числе в Арктике.

— Ми–171А3 — это флагман семейства Ми–8, в котором воплощён весь опыт разработки вертолётной техники нашего холдинга. Этот вертолёт — универсальная платформа, которую могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIР–перевозках», — рассказал руководитель дирекции Ми–171А3 «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолёты России» Александр Данилов.

Вертолёт соответствует всем современным российским и международным авиационным стандартам, обладает авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы, бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов. Все компоненты воздушного судна российского производства.

Модернизированная несущая система состоит из несущего винта с композитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки и высокоэффективного Х–образного рулевого винта. Ми–171А3 получил новейшие отечественные двигатели ВК–2500ПС-03, разработанные объединённой двигателестроительной корпорацией (входит в «Ростех»). Они оборудованы автоматической системой управления БАРК–6В–7С, которая позволяет увеличить мощность двигателя на чрезвычайном режиме, обеспечивает поддержание режимов в более широком диапазоне температур наружного воздуха и повышает показатели топливной экономичности.

Петербургский международный газовый форум — авторитетная экспертная площадка по вопросам сотрудничества в газовой отрасли. Форум охватывает все аспекты газовой промышленности, включая разведку, добычу, транспортировку газа и другие направления. Мероприятие проходило с восьмого по 11 октября 2024 года в Санкт–Петербурге в «Экспофоруме».