Главным событием за последнее время для путешественников стало открытие в Улан–Удэ нового терминала международного аэропорта «Байкал» и реконструкция железнодорожного вокзала. По словам Вячеслава Дмитриева, руководителя Бурятского республиканского союза туриндустрии и туристской компании «Байгал Трэвэл» — туроператора, работающего с 2014 года, это настоящий прорыв.

— Это уже не просто современные объекты транспортной инфраструктуры со стремительно растущим пассажиропотоком, а полноценные места туристского показа. С ними мы непременно знакомим наших гостей, — говорит Дмитриев.

На стенах в его кабинете — весло и две огромные карты Бурятии — обычная физическая и пёстрая, со значками, указывающими на достопримечательности. Не хватает, пожалуй, макета самолёта или мини–версии улан–удэнского аэропорта — о нём Вячеслав знает много, говорит как о плюсах, так и о том, что ещё надо сделать.

Аэропорт запоминается своим колоритом — прежде всего, благодаря интерьеру и кровле, которой он напоминает буддийскую пагоду. Внутри всёё говорит о том, что вы прилетели в уникальный регион, жемчужина которого — озеро Байкал: особое место занимает мозаичное панно советской эпохи «Рыбаки на Байкале» авторства заслуженного архитектора Республики Бурятия Джeйpaна Улaнoва. Специалисты перенесли мозаику из старого терминала, восстановив утраченный фрагмент.

Огромное панно из смальты, картины бурятских художников, фотозона в национальном стиле — всё это вызывает большой интерес у путешественников. Пассажиропоток аэропорта «Байкал» за последние семь лет вырос втрое — до 750 тысяч человек.

— Летят не только с западной части России — Москвы, Санкт–Петербурга, но и из Владивостока, Хабаровска, Южно–Сахалинска. То есть, к нам, благодаря субсидируемым перелётам, активно полетели соседи по Дальнему Востоку, и это радует, — делится своими впечатлениями Вячеслав Дмитриев.

Сейчас есть 18 направлений в разные города России из Улан–Удэ и два — на северное побережье Байкала, где проходит Байкало–Амурская магистраль. В планах запуск прямых авиарейсов в Китай...

Прокатиться на «Львятах»

Сразу же с поезда или самолёта туристы могут добраться до отеля или хостела не только на такси, но и на общественном транспорте. Настоящая гордость местных жителей — суперсовременные низкопольные трамваи «Львята» и «Богатыри» — они пока мало где есть.

— Как только наши туристы видят «Львят», сразу хотят на них прокатиться. Была как–то школьная группа — дети принципиально ждали «Львёнка», чтобы именно на нём доехать до вокзала, — вспоминает Вячеслав Дмитриев. — В Улан–Удэ работают экскурсоводы, которые проводят экскурсии именно в трамваях, — есть специальные программы. Вообще красивая картинка бывает, когда стоишь с туристами в месте основания города, на горе Батарейной, рассказываешь про Заудинское предместье. Открывается прекрасный вид — слияние рек Селенга и Уда, вся эта провинциальная премиленькая нега, а по мосту проезжает новенький трамвай. Людям нравится. Видно, что город комфортный, развивается».

Посмотреть на то, как функционирует система экологически чистого вида транспорта, в Улан-Удэ приезжают разные урбанисты, иностранцы. В декабре 2020 года в «трамвайный тур» приехали блогеры — представители Музеев трамваев из Бельгии, Австрии и Великобритании. Для пенсионеров Люка, Харольда и Майка организовали экскурсии в городском Управлении трамвая, они проехались на «Львенке» практически по всей 56-километровой маршрутной сети. Со всех ракурсов сфотографировали, как они говорили, «little lions».

«Мужчины за 70 лет, что называется, в теме. Знают, что в России — самый мощный в мире трамвайный парк, знают, что в 2018 году закрылась трамвайная система в Комсомольске-на-Амуре. А к нам они приехали именно зимой, чтобы понять, как все это работает в морозы, и увидеть наш уникальный трамвай-снегоочиститель, сконструированный более 20 лет назад местным Кулибиным, — рассказал Вячеслав. — Уехали довольными и пораженными».

Полный текст материала по ссылке на источник