Новое правительство – Силуанов превзошел Кудрина. Обобщение

 

Большинство вариантов назначений, считавшихся в последней порции кадровых слухов наиболее вероятными, не сработали

 

Отсутствие интриги относительно главной фигуры в новом правительстве – премьером предсказуемо стал Дмитрий Медведев – с лихвой компенсировали новости о других назначениях в формирующемся кабинете. Об этом пишет «Интерфакс».

 

Как часто бывает в таких случаях, большинство вариантов, считавшихся в последней порции кадровых слухов наиболее вероятными, не сработали. Об этом красноречиво свидетельствовала и реакция депутатов "Единой России", на встречу с которыми в Госдуму прибыл в понедельник Дмитрий Медведев – от озадаченного молчания до откровенного веселья.

 

Вторым человеком в правительстве, заняв освобождаемую Игорем Шуваловым позицию, станет Антон Силуанов. Таким образом, министр финансов неожиданно превзошел своего предшественника на этом посту Алексея Кудрина – тот совмещал министерский пост со званием "обычного" вице-премьера.

 

- Предполагается, что если такая поддержка будет получена, то первым заместителем председателя правительства мог бы стать Антон Германович Силуанов. (. . .) Что касается Антона Германовича, он, естественно, должен будет заниматься в этом случае экономикой и финансами, при этом сохраняя возможности в рамках министерства финансов, - сказал Медведев депутатам.

 

Кураторство Силуанова над экономикой – важный сигнал относительно перспектив взаимоотношений между Минфином и Минэкономразвития, которые в последние месяцы торпедируют все ключевые инициативы друг друга (хотя при назначении министром экономики заместителя Антона Силуанова – Максима Орешкина многие наблюдатели высказывали предположение, что новый руководитель поведет ведомство по много лет обсуждавшемуся пути слияния с Минфином).

 

Укрепляются позиции еще одного бывшего зама Кудрина: Татьяна Голикова возвращается в правительство (тут ожидания экспертов оправдались), где будет вместо Ольги Голодец курировать вопросы реализации социальной политики, трудовых отношений, пенсионного обеспечения и здравоохранения.

 

Теперь одной из главных интриг становится дальнейший путь Алексея Кудрина: сложно себе представить, что один из главных "тяжеловесов", чьим мнением интересуются при ключевых назначениях в экономическом блоке, себе уготовил лишь роль благосклонного наблюдателя за карьерным ростом бывших коллег.

 

На звание "тихая сенсация" претендует назначение Дмитрия Козака вице-премьером по ТЭК. Ветеран команды Владимира Путина всегда оставался в обойме, отвечая за такие острые вопросы, как судебная и административная реформы, сочинская Олимпиада, развитие регионов, однако столь чувствительными для доходной части бюджета темами, по крайней мере, напрямую, не занимался.

 

Круговорот вице-премьеров

 

Объявив кандидатуру Ольги Голодец на пост вице-премьера, курирующего "вопросы культуры и вопросы, связанные с организацией работы на спортивном треке", Дмитрию Медведеву впервые пришлось объясняться: некоторые депутаты этот кадровый маневр встретили с заметным удивлением.

 

- Почему нет, вы считаете, женщины к спорту не способны? - вступился за коллегу премьер.

 

Больше всего эмоций вызвала фамилия Виталия Мутко, которому в новом правительстве предстоит заниматься строительством и региональной политикой (то есть темами Дмитрия Козака). Весельем депутаты заразили даже премьера, который с улыбкой объяснил им этот выбор: "Мы стараемся никогда не прогибаться под внешними обстоятельствами", а сам Мутко "человек опытный, работал в регионе, в Петербурге".

 

Прогнозируемое повышение получит первый замглавы аппарата правительства Максим Акимов: ему достанется ряд вопросов, которые до сих пор курировал Аркадий Дворкович (транспорт, связь, цифровая экономика).

 

Промышленность и, возможно, самая статусная тема – энергетика отходят Дмитрию Козаку (вопреки стойким слухам о вице-премьерских полномочиях для главы Минпромторга Дениса Мантурова). Наконец, тему АПК, которую также курировал Дворкович, получит еще один "возвращенец" – Алексей Гордеев, экс-министр сельского хозяйства, ранее уже занимавший пост вице-премьера (в 2000-2004 годах).

 

Тематика ОПК от Дмитрия Рогозина перейдет к Юрию Борисову, ныне занимающему пост замминистра обороны. Наконец, аппаратом правительства вместо Сергея Приходько будет руководить давний соратник Медведева Константин Чуйченко, с 2008 года возглавляющий Контрольное управление президента.

 

Из действующих вице-премьеров глава правительства не упомянул Игоря Шувалова, Аркадия Дворковича, Сергея Приходько, Дмитрия Рогозина, Александра Хлопонина, а также Юрия Трутнева, у которого, впрочем, должность "двойной иерархии" (он одновременно является полпредом президента в Дальневосточном федеральном округе).

 

 

В Сирии потерпел катастрофу российский вертолет Ка-52

 

В Минобороны РФ сообщили о гибели двух летчиков

 

Российский вертолет Ка-52 потерпел катастрофу в Сирии, оба летчика погибли. Об этом сообщили в понедельник ТАСС в Минобороны РФ.

 

- При выполнении планового полета над восточными районами Сирийской Арабской Республики потерпел крушение российский вертолет Ка-52. Оба летчика погибли, - сказали в ведомстве.

 

В министерстве уточнили, что поисково-спасательная группа доставила тела погибших летчиков на аэродром базирования. "По предварительной информации, причиной инцидента могла стать техническая неисправность", - сказали в Минобороны.

3 мая над Средиземным морем потерпел катастрофу российский истребитель Су-30СМ при наборе высоты после взлета с аэродрома Хмеймим. Оба летчика погибли. По данным Минобороны, причиной авиакатастрофы могло стать попадание в двигатель птицы, огневого воздействия по самолету не было. Эта катастрофа стала первой в истории российской военной авиации потерей истребителя семейства Су-30.

 

Двухместный боевой ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" предназначен для огневого поражения бронетехники, живой силы и вертолетов противника и является модернизированной версией Ка-50 "Черная акула". "Аллигатор" оснащен двумя газотурбинными двигателями мощностью 2 тыс. 400 лошадиных сил каждый. Вооружен пушкой 2А42-1 калибра 30 мм, способен нести до 2 тыс. 500 кг боевой нагрузки.

 

 

Что известно о российском лимузине Путина, который мы знаем как "Кортеж"

 

Дебют нового президентского автомобиля состоялся на инаугурации 7 мая

 

Владимир Путин, в четвертый раз вступая в должность президента России, выехал на инаугурацию на новом российском лимузине из серии, ранее известной как "Кортеж". Черный представительский седан "Aurus Сенат" доставил избранного президента к Большому Кремлевскому дворцу, где Путин принес присягу на верность стране. Что необходимо знать о новом президентском автомобиле – в материале ТАСС.

 

"Кортеж" – это не один автомобиль, а целый модельный ряд

 

"Кортеж" – это устоявшееся популярное название проекта, который официально называется "Единая модульная платформа" (ЕМП). Он предполагает создание линейки автомобилей на базе единой платформы. Проект реализуется с 2013 года — тогда, согласно распоряжению правительства, единственным исполнителем размещенного Минпромторгом заказа по созданию линейки автомобилей стало ФГУП "НАМИ".

 

Сейчас речь идет о четырех моделях кузова: седан, лимузин (удлиненная версия седана), внедорожник и минивэн. Ключевой задачей проекта было создание лимузина для первого лица государства. Также автомобили проекта будут производиться для госслужащих и со временем заменят существующий автомобильный парк, куда входят машины иностранных брендов. Не исключено, что в дальнейшем будет расширена и линейка автомобилей. После того как машины поступят в пользование госслужащих, начнется производство и коммерческие продажи гражданских версий всех четырех вариантов кузова.

 

Автомобили будут выходить под брендом Aurus и получат имена кремлевских башен

 

Автомобили проекта ЕМП будут выходить под брендом Aurus (сочетание слов "aurum", что переводится с латыни как "золото", и "Russia"). Все модели этого семейства названы в честь башен Кремля: "Сенат" (седан и лимузин), "Арсенал" (минивэн) и "Комендант" (внедорожник). Линейка будет представлена публике на Московском автосалоне – 2018.

 

Главная черта проекта – российский характер

 

Согласно задумке авторов проекта, автомобили должны были быть целиком разработаны российскими инженерами, конструкторами и дизайнерами и собраны из комплектующих, бòльшая часть которых произведена в России. Красноярские диски, нижнекамские шины, амортизация от завода в Башкирии, аэродинамические щитки из Ярославля, кожаный салон из Рязани, топливный бак из Нижнего Новгорода — все это было разработано специально для автомобиля.

 

Команду проекта набирали по всему миру: часть сотрудников уже работала в НАМИ, другие пришли в институт специально "под проект" из других российских организаций, третьи и вовсе вернулись для работы над ним из-за границы, как, например, главный конструктор проекта Вадим Переверзев. В качестве экспертов к работе были привлечены сотрудники иностранных инжиниринговых компаний, но всю непосредственную разработку вела только российская команда. В создании внешнего вида автомобилей проекта ЕМП иностранные специалисты вообще не участвовали.

 

Лимузин оснащен по последнему слову техники

 

Автомобили оснащены всеми известными на данный момент системами обеспечения активной и пассивной безопасности водителя и пассажиров. А в лимузин первого лица государства интегрированы еще и особые конструкторские элементы, которые, конечно же, остаются засекреченными.

 

- Дополнительно у нас в машине стоит комплекс систем помощи водителю за рулем, -  отмечает Вадим Переверзев. - Это и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического экстренного торможения, и система предотвращения столкновения, которая сама распознает пешеходов по ходу движения.

 

Кроме того, все машины Aurus – это гибридные автомобили, первые в истории отечественного автопрома. При этом разработана платформа так, что в случае создания необходимой инфраструктуры ее можно будет переориентировать на сборку уже чистых электромобилей.

 

Технические характеристики лимузина

 

• Длина – 6620 мм,

• Ширина – 2000 мм,

• Высота – 1695 мм,

• Дорожный просвет – 200 мм,

• Двигатель – 4,4 л V8 (598 л. с.),

• Масса – 6500 кг (бронированная версия),

• Привод – AWD (полный),

• Коробка передач – автоматическая 9-ступенчатая.

 

Aurus – это полностью "цифровой" автомобиль

 

При создании этой модели использовались методы цифрового производства. Все процессы – от проектирования и моделирования до испытаний и производства компонентов (включая аддитивные технологии) – были осуществлены в цифровой среде. Это позволит развивать автомобили дальше, реализуя на следующих этапах проекта еще более инновационные технические решения, обеспечивающие новые эксплуатационные характеристики.

 

На его создание ушло 12,4 млрд рублей

 

Благодаря идее единой платформы оптимизировать затраты на разработку автомобилей удалось уже на этапе конструкторских работ. Всего за четыре года на работы по проекту из бюджета было выделено 12,4 млрд рублей. Окупить их предполагается в том числе за счет коммерческих продаж автомобилей, которые по плану должны начаться в 2019 году.

 

Ожидается, что основными конкурентами нового семейства автомобилей на рынке станут такие марки, как Mercedes-Maybach, Bentley и Rolls-Royce в сопоставимых комплектациях. Однако планируется, что цены на автомобили отечественного производства будут ниже, чем на модели зарубежных конкурентов.

 

Это первый с конца 1980-х годов российский лимузин

 

Последним отечественным автомобилем представительского класса был бронированный лимузин ЗИЛ-41052, выпущенный в середине 80-х годов прошлого века и на тот момент не имевший аналогов в мире. Он обладает наивысшим классом безопасности, а конструкция шасси такова, что его невозможно перевернуть. На таком автомобиле ездил последний генеральный секретарь ЦК КПСС, он же первый и последний президент СССР Михаил Горбачев.

 

Первый президент РФ Борис Ельцин пользовался Mercedes-Benz S500, второй президент – Владимир Путин – ездил уже в основном на черных Mercedes-Benz S600 Guard Pullman W220. Президент Дмитрий Медведев передвигался на Mercedes-Benz Pullman S600 Guard W221.